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在实验中，时间在不知不觉中悄然流逝。
氢能源研究中心的灯光从未熄灭，研究员们日夜奋战，心无旁骛。
在林栋的带领下，实验的过程不再是迷茫的岔路口，而是通往成功的康庄大道。
每个人都充满了激情与期待，他们的共同努力正在结出硕果。
终于，在12月18日，他们迎来了一个重要的里程碑。
这一天，实验室里弥漫着紧张而兴奋的氛围。
所有人的目光都聚焦在那款新鲜出炉的质子交换膜燃料电池（PEMFC）上。
这是氢燃料电池项目组成立后的第一個成品电池。
“林教授，我们成功了！”一位研究员兴奋地喊道。
这款电池经过测试，输出功率能达到100千瓦。
相较于09年的锂电池技术，这是一个巨大的突破。
彼时的锂电池在同等体积下的功率通常在50到75千瓦之间。
这意味着PEMFC在功率上至少提升了约33%。
并且在重量和体积上也有显著优势。
林栋将电池拎在手上端详，与系统提供的资料进行比对。
这款电池外观呈长方形，采用轻质高强度的铝合金材料，表面覆盖着抗氧化的黑色涂层，使其在各种环境下都能保持优良的耐用性和稳定性。
电池的两端分别设有氢气输入端口和空气输入端口，设计简洁而现代。
他轻轻打开电池的外壳，露出内部精密的结构。
核心部件是质子交换膜，这是一种薄薄的透明膜，用于传递质子。
这个膜是林栋通过三菱材料制作出来的成品材料。
有石墨烯纳米隔膜技术的基础，他们很快就量产了林栋要求的质子交换膜。
并且，三菱材料已经逐步在内地建厂，以扩大未来的产能。
毕竟，日本这个地方实在是太小了。
没有办法满足林栋的要求。
这里不得不提一下，科研中有一个有趣的现象。
先有鸡还是先有蛋的问题。
这些研究人员不知道膜是如何生产的。
但这并不影响他们利用这个膜的独特性能进行实验。
这种情况在科研领域并不罕见，尤其是在涉及假设和推论的研究中。
假设在科研中有着举足轻重的地位。
未来声称发现常温超导材料的那些论文，为什么能掀起如此大的波澜，甚至在一些顶尖期刊上发表？
原因就在于这些论文大胆地假设了一种材料，赋予它某些特性，然后通过特定的方式，推测出这种材料在特定流程下，可以实现超导。
这些假设虽然没有具体的实验证据，但数学和物理理论可以支持它们的可能性。
就像数学猜想一样，虽然没有被完全证明，但它们仍然能广泛的应用。
膜的两侧分别是由贵金属铂制成的电极层，这些电极层上布满了细小的催化剂颗粒，能够高效地促进氢气和氧气的电化学反应。
目前新型催化剂还没有正式投入到电池中使用。
至少在PEMFC电池上还不适合。
本站域名已经更换为 。请牢记。 电池内部由多个薄层堆叠而成，每个单元包含质子交换膜、阳极和阴极。
这些单元通过导电石墨板相互连接，形成一个紧凑而高效的电池组。
导电板之间嵌有冷却通道，用于在电池工作时进行热量管理，确保在高功率输出时仍能保持稳定的工作温度。
斯通教授和哈珀教授也走上前来，仔细端详着这款性能卓越的燃料电池。
“这将是一个革命性的突破。”斯通教授说道，声音中带着明显的激动，“我们也许可以将这些技术应用到实际产品中，比如氢能源汽车等。这样能获取到更多的实际数据。”
林栋对他点了点头。
“等我双旦假期回来后，我就让詹姆斯教授加入到我们的项目中。我们确实需要更多的专家，来共同推动这项技术，进行成果转化。”
此时，哈珀教授也加入了讨论。
她拿出一份对比数据，详细展示了PEMFC与锂电池的差异。
“除了重量和体积上有显著优势，PEMFC的寿命也比锂电池长。锂电池在使用一段时间后会出现性能衰减，而我们的PEMFC在经过多次充放电循环后，依然能够保持稳定的性能。”
“这就意味着，我们的PEMFC不仅在性能上优于锂电池，在经济性上也更具竞争力。更长的寿命和更高的效率，将大大降低使用成本。”
只有林栋知道，氢燃料电池的发展速度将远远落后于锂电池。
而所谓的成本，在没有廉价催化剂和大型制氢设备之前，绝对不可能低于锂电池。
锂电池直接将电能储存，而氢燃料电池则需要先将电能转换成氢气，然后再通过氢气反应产生电能。
稍微懂点能量守恒的人都知道，在地球上肯定是锂电池的成本更低。
现在这些研究人员产生错觉的原因在于，在美国，电力的输送本来就有很高的损耗。
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