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郑建明是一名广州土著，半年前从部队退伍。
由于当了两年汽车兵，复员后凭借不错的驾驶技术成功加入广州白云小汽车出租公司，专职出租车司机。
白云出租车公司名头不小，它成立于1979年9月，是中国首家合资出租汽车公司，由广州交通局和港商刘耀柱联营。
3年来，白云公司不仅生意越来越好，名气也越来越大，甚至被多家全国媒体报道过。
由于其实行“沿途载客、招手即停、计程收费、日夜服务、电话预约”的全新服务，完全参照香港出租车的运营模式，让广州成为内地第一个实施“招手即停”式出租车的城市。
为了方便客人一眼认出“的士”，总经理刘耀柱还突破保守思想的阻碍，把车身全部喷涂为红色，所以白云出租车又被广州市民称为“红的”，与香港的“红鸡”有异曲同工之妙。
郑建明这天下午就接了一笔通过电话预约的订单，要求将客人送到阳山县杜步镇。
广州到杜步镇的车程差不多180公里上下，这时候的道路环境又不好，一般司机根本就不愿意出市区，更遑论一来一回近400公里，返家时都肯定是半夜了，不说耽误吃饭休息，在山区开车，安全也没保证啊。
调度主任找了很多人，没有一个答应的，问到郑建明时，他得知乘客不但是广州市政府的一名副科级干部，还是退伍军人，对方急着赶回家看望生病的母亲。
郑建明自己也刚退伍不久，又知道这名乘客着急忙慌的原因后，最终答应了送对方回家。
两人下午三点从广州越秀区出发，郑建明凭借出色的驾驶技术以及EVO不俗的性能，不到两个半小时，就将乘客送到了家门口。
返程时，郑建明将车速降了下来，不是不着急返回广州，而是有些心疼车子。
这时候的山区道路，基本都是碎石黄土铺成的，沥青路面想都不要想。
他来时，由于车速基本保持在80公里左右，车子一路疾驰，不仅带起了漫天尘土，路上的碎石子被轮胎压的四处飞散，打在前后侧裙上都能听到叮当作响的声音。
当了两年汽车兵，郑建明不仅学到了不错的车技，也培养了自己爱护车辆的好习惯。
自己现在驾驶的这台车，不仅是赚钱的工具，也是他最忠诚可靠的朋友。
当粤省省政府向BYD采购EVO轿车后，广州交通局也分到了10台车，其中8台交给了白云出租汽车公司。
由于技术和工作态度在公司有口皆碑，郑建明也光荣的成为了其中一名EVO的士司机。
从他驾驶EVO的第一天开始，他就彻底爱上了这台车。
按他自己的说法，EVO有几大特别突出的亮点，比如起步快、加速快、换档快、较大最高车速、方向盘灵活、刹车灵敏、底盘稳定性好等。
对于一名懂车的人来说，上述的这些优点，就足够郑建明将EVO视若珍宝了。
每天上班启动汽车前，他都要拿着抹布将车子内外仔细擦拭一遍，看见一些小擦痕，他也会心疼半天。
对于郑建明而言，的士司机的工作一点都不觉得累，相反，每天都能开着一台红色旋风在路上跑来跑去，别提有多带劲了。
EVO的士以60多公里的速度在山区道路上蜿蜒前进，郑建明双手握在方向盘上，双眼目视前方。
此时已经是下午六点了，夕阳的光辉被山岭挡住，山谷间的亮度，已经缓缓暗淡下来。
今天跑了一单长途，郑建明正想着买点什么回家打打牙祭，猛然看见道路前方大概一里左右，有一台灰色大发面包车和一台摩托车横亘在路中间。
山区的道路并不宽阔，也就四五米宽的样子，面包车和摩托车这么一挡，几乎把道路堵得死死的。
郑建明可不傻，他当兵时的班长跑过青藏线，经常跟新兵们吹牛逼，说自己什么样的状况都遇到过，更不要说碰见车匪路霸了。
这伙人，摆明了就是打
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